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寧波
橫穿馬路可構(gòu)成交通肇事罪
我國法律規(guī)定的交通肇事罪是指違法交通管理法規(guī)，發(fā)生重大交通事故，導致他人重傷甚至死亡時，會被追究刑事責任。但是這個規(guī)定中并沒有指定犯罪主體必須是機動車駕駛員，所以，當行人無視交通信號燈隨意穿行馬路為交通事故的發(fā)生埋下隱患時，交通肇事罪的主體將有可能是行人。
橫穿馬路可構(gòu)成交通肇事罪
針對大家關心的行人如果違反交通信號闖紅燈，被正常行駛的機動車撞傷或者死亡，是不是“撞了白撞”的問題，相關人員表示，從《道法》的規(guī)定來看，人與車在道路上的地位是不平等的，法律要求機動車要承擔更多的注意義務，要求機動車要在保證安全的情況下才能行駛，因此，在實踐中，闖紅燈的行人一般被定為主責，而機動車則承擔次要責任，行人將獲得少量賠償。
亂穿馬路致車輛相撞行人要承擔民事責任
如果因為行人的交通安全觀念淡薄，亂穿馬路導致機動車避讓不及，與其他機動車發(fā)生碰撞，最后造成重大事故的，行人會不會承擔刑事責任?丁鐵軍表示，實踐中，這種幾率很低，即便發(fā)生了，由于行人在《道法》上的“弱者地位”，交警部門也會認定碰撞的兩車沒有保持安全行車距離和速度，最終的主責會被扣到機動車上來，行人只承擔次要責任。行人不是主責或者全責，就不可能被認定為刑事責任，然而，行人的違法行為不會被忽略，刑事責任可免，民事責任難逃。最終，行人一定會付出賠償損失的代價。
交管局：
行人橫穿馬路闖紅燈釀事故可能承擔主要責任
如果行人橫穿馬路、闖紅燈、搶道、在機動車道行走而與機動車相撞造成事故，實踐中，責任應該怎樣認定?成都市交管局事故處三科副科長謝*華介紹，如果行人違反交通法規(guī)，機動車是正常行駛，那么行人就要承擔事故主要責任或全部責任。
在機動車和行人相撞的實際案例中，有很多都有行人違反交通法規(guī)的因素。謝*華處理過幾起行人橫穿三環(huán)路，被車撞死的事故，都是行人承擔主要責任。“行人橫穿三環(huán)路，機動車沒有超載超速等違法行為，行人的過錯是造成事故的主因，就要承擔主要責任。這類事故中雖然行人身亡，但機動車駕駛員肯定不是交通肇事，不會承擔刑事責任，最多只會承擔小部分民事賠償。”謝*華告訴記者。
行人違反信號燈、走機動車道，一旦發(fā)生事故，自己肯定要承擔責任。交管部門進行責任劃分就要衡量事故雙方行為的影響，必須具體情況具體分析。謝*華介紹，責任認定要綜合多方面因素，但有一點是可以肯定的，只要行人存在交通違法行為，那么發(fā)生事故后肯定不能“全賴”機動車，自己肯定有責。
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