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論交通事故責任認定公正機制

來源: 律霸小編整理 · 2025-07-06 · 983人看過

一、經統計整理2003年—2007年該區法院審理的一審道路交通事故損害賠償案件呈現以下特點:

(一)案件數量大幅增長

2003年1月至12月,受理此類案件25件,2004年同期受理38件,2005年同期受理47件,平均增幅52%;2004年1月至4月受理10件,2005年同期受理15件,2006年同期受理21件,2007年同期受理27件,平均增幅50%?!兜缆方煌ò踩ā访鞔_了交通部門的調解不再是交通損害賠償案件解決的必經程序,與此同時國民對該法認知的不斷提高,是導致法院受理此類案件大幅上升的重要原因。

(二)調解結案率較低

2003年,該區法院交通事故損害賠償案件調解結案率為24%,2004年1月至2007年10月每年案件的平均調解結案率為23.58%,調解結案率較低。導致案件調解率低的原因主要有三個方面。一是發生交通事故后,許多被告為躲避訴訟不參與庭審活動,以至法院難以進行調解工作。二是一些原告對于責任認定劃分認識不足,或者不考慮對方的實際履行能力,輕易提出高額賠償請求,訴訟雙方意見分歧較大,難以形成合意。三是交通事故損害賠償案件往往涉及人員傷亡,受害人對肇事方存有怨恨心理,在心理和感情上不愿做出讓步。

(三)當事人對責任認定意見分歧大

從2003年1月至2007年10月,該區法院審結的一審案件中,當事人對交通事故認定書提出異議,要求重新認定或鑒定的案件有75件,占收案總數的31.65%。在道路交通安全法實施以前,當事人對公安交警部門作出的道路交通事故責任認定書不服的,可以提起行政訴訟。而道路交通安全法實施以后,當事人對公安機關制作的交通事故認定書不能提起行政訴訟。在道路交通事故損害賠償案件中,當事人對交通事故認定書提出異議,主張認定書不能作為定案依據,要求重新認定或者鑒定。

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