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寧波
交通事故賠償遭遇執行難
交通事故賠償凸顯“執行難”
近年來，私家車數量與日俱增，但同時汽車肇事給人們帶來了巨大經濟損失。據公安部門統計，2009年全國發生道路交通事故238351起，直接財產損失9.1億元。
2009年4月的一天，市民邱某騎自行車沿220國道前行，被同向行駛的范某駕駛的汽車撞入溝內，當場摔死。事故發生以后，范某被法院以交通肇事罪判處有期徒刑三年，并刑事附帶民事判決范某賠償邱某家人醫療費、死亡賠償金等28萬余元。然而，范某僅在判決前支付了70000元，之后便以經濟困難為由拒不支付。由于范某在獄中服刑，其家屬已無支付賠償款的積極性，案件只好中止執行。記者從各基層法院采訪了解到，為應對交通事故賠償，有關部門制定了相應的法律和法規，然而這些案件在法院審理完畢后，執行卻遇到十分棘手的問題，那就是判決的內容無法及時得到執行。
交通事故賠償遭遇“執行難”原因有哪些
平陰法院執行局局長蘇*偉表示，最高法《關于審理人身損害賠償案件的若干意見》施行后，交通事故賠償金的計算標準大幅提高，同時規定可以提出精神損害賠償要求，由此訴訟案件的標的額提高，大大超出了肇事方承受能力。其次，肇事車主被判服刑入獄或下落不明，其家屬不愿替其承擔責任。在這種情況下，受害方會把唯一的希望寄托在肇事車輛上。但由于車輛發生事故時受損嚴重，甚至已接近報廢，法院在拍賣后還要先支付拍賣費及停車費用，余款所剩無幾，申請執行人的賠償款往往無法如愿實現。還有，調查發現許多車主除每年參加強制保險外，沒有參加商業保險，使執行“難上加難”。
應對執行難需“組合拳”
鑒于道路交通事故賠償案件執行難形成的原因不一，各地法院在探討解決此類案件上也做了許多探討。蘇*偉表示，應對執行難題需要“組合拳”。首先是加大訴訟保全和先予執行的力度。案件審理階段要有前瞻意識，依法采取適當措施，做好銜接，對有貶值危險的肇事車輛，在受害方提出申請后，法院應及時采取保全措施或裁定先予執行，為案件順利執行打基礎。其次，完善司法救助體制，放寬救助范圍，擴寬救助基金來源，對經濟困難受害人，及時給予司法救助，防止因受害人得不到及時救濟而引發其他社會矛盾。
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