?道路交通安全法第七十六條規(guī)定，“機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償。超過責任限額的部分，按照下列方式承擔賠償責任：……。”其中，責任限額即保險金額，亦即保險人承擔賠償或給付保險金責任之最高限額。依保監(jiān)發(fā)[2000]16號文件“機動車輛保險條款”第九條，第三者責任險每次事故最高賠償限額應(yīng)根據(jù)不同車輛種類選擇確定：在不同區(qū)域內(nèi)，摩托車、拖拉機之最高賠償限額有2萬元、5萬元、10萬元和20萬元四個檔次;其他車輛之最高賠償限額分為5萬元、10萬元、20萬元、50萬元、100萬元和100萬元以上六個檔次，且最高不超過1000萬元。

??學界及實務(wù)界不少人主張，對交通事故中的人身傷亡、財產(chǎn)損失，首先由保險公司于其第三者責任保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償，當責任限額不足以賠償實際財產(chǎn)損失時，方可追究其他人員之賠償責任，而無論保險車輛有無過錯及過錯大小。對此，筆者不敢茍同。筆者以為，機動車第三者責任保險首先是一種責任保險。而所謂責任保險，是指以被保險人對第三者依法應(yīng)負的賠償責任為保險標的的保險，它以填補被保險人實際損失為限，其保險金賠付責任以被保險人應(yīng)負擔之賠償責任為限。

??因被保險人對交通事故發(fā)生所占責任比例有全部責任、主要責任、同等責任、次要責任四種境況，故被保險人對第三者應(yīng)負賠償責任與責任限額之間不可作簡單比較。舉例以明之，假設(shè)保險合同約定每次保險事故責任限額為10萬元，而保險車輛發(fā)生交通事故，造成第三者損失20萬元，若保險車輛承擔10%的次要責任，則其賠償額為2萬元，遠遠低于責任限額，保險公司絕不可能就2萬元之外的損失進行賠付;若被保險車輛對事故發(fā)生承擔同等責任，則其應(yīng)當承擔的賠償額為10萬元，與賠償限額相等;若被保險車輛對事故應(yīng)當承擔全部責任，則其向受害人承擔的賠償額為20萬元，遠遠超過責任限額。

??基于控制道德危險發(fā)生，防止保險車輛因投保引致事前防損意識、事后減損意識削弱，保險公司賠款除在責任限額(保險金額)與被保險人應(yīng)負賠償責任雙重限制之內(nèi)，往往還需扣除一定免賠額。保險實踐中，根據(jù)保險車輛駕駛員在事故中所負責任，車輛損失險和第三者責任險在符合賠償規(guī)定的金額內(nèi)實行絕對免賠率。其中，負全部責任的免賠20%，負主要責任的免賠15%，負同等責任的免賠10%，負次要責任的免賠5%。單方肇事事故的絕對免賠率為20%。”因此，當被保險人按事故責任比例應(yīng)負之賠償責任超過責任限額時：

??保險公司賠款=責任限額×(1-免賠率)

??而當被保險人按事故責任比例應(yīng)負之賠償金額低于責任限額時：

??保險公司賠款=被保險人應(yīng)負賠償金額×(1-免賠率)

??置之實踐，責任保險雖具“分散損失，消化危險”之功效，但商業(yè)保險公司絕非樂善好施之慈善家。更何況，保險公司因具有營利目標，“惜賠”情形時有發(fā)生。上述第七十六條雖具扶持弱者、救助傷病之美好意愿，但因忽略保險公司應(yīng)有權(quán)益，恐難以為其接受。

??綜上，保險公司就保險車輛肇事造成第三者損失之賠償數(shù)額，絕非僅是責任限額一個判斷標準，同時還需參酌被保險人應(yīng)負賠償責任大小及事故責任比例高低等因素。且，保險公司承擔賠償責任尚需在保險合同約定的免責情形之外，如非為酒后駕車，非為肇事后逃逸等等。

??作者單位：

??上海市金山區(qū)人民法院

??湖北武漢中南財經(jīng)政法大學法學院