二是地區之間費率不公平。根據2006年7月1日至2007年6月30日全國24家保險公司經營交強險的財務數據,不同地區的賠付率水平相差很大,總體上看,東部沿海地區及中部地區賠付率較高,而西部地區賠付率相對較低。譬如,賠付率最低的兩個地區是西藏和海南,分別為31%和45%(兩地區利潤率為42%和32%),而賠付率最高的兩個地區是江蘇和湖南,分別為74%和79%(兩地區利潤率為5%和一3%)。賠付率最多可以相差兩倍以上,但它們的保險費率完全相同。這意味著西部地區在交強險的保費上補貼了東部沿海地區,這是極為不公平的。
三是實施浮動費率的條件苛刻。雖然交強險費率與交通事故掛鉤是可以理解的,但與交通違章掛鉤就欠合理了,例如一次“闖紅燈”交強險費率就上浮10%的規定太苛刻。當車主違章時,交管或城管部門已對其實施了處罰:罰款、記分、扣駕照等。如果再據此提高該機動車的交強險費率,就相當于重復處罰。反過來說,如果車主平時不違章,卻只能得到“費率下調”這一次獎勵,這樣看,交強險的獎與懲其實并不對等。常年不出險,保費才會逐年降低。即使一個守規矩的司機要一年、幾年不違章也幾乎是不太可能的。因此,“獎優罰劣”的獎優費率調整難以實施。
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