發(fā)生交通事故雙方均無責怎樣承擔責任

一、交通事故發(fā)生雙方均無責任

被告趙*龍駕駛勞斯萊斯在高速公路行駛時，因車輛爆胎，方向偏向左側過程中，其車左前部與同方向超車的由田某某駕駛的勞斯萊斯發(fā)生碰撞，致兩車與高速公路護欄發(fā)生交通事故，造成兩車受損，田某某及車輛乘坐人原告宋某某受傷。事故發(fā)生后，交警部門作出事故認定書，認定此事故為意外交通事故，趙*龍、田某某、宋某某均無責任。原告受傷后，至醫(yī)院住院治療。雙方后因賠償事宜協(xié)商未果，致原告涉訟。

二、是否適用無責任賠償限額

由于我國的交強險條款根據有無事故責任對賠償限額作了不同規(guī)定，有責賠付的限額為122000元，而無責賠付的限額為12100元。本案中，就保險公司應該按照何種限額承擔賠償責任產生了兩中不同意見。

一種意見認為，根據交警部門的事故認定書，趙*龍在事故中無責任，保險公司根據該事故認定應在無責限額內承擔交強險的賠償責任。另一種意見認為，交強險無責限額與有責限額的適用標準應根據機動車一方最終是否應承擔賠償責任而確定，不能僅僅依據交警部門的事故認定書，交警部門的事故認定書僅是確定賠償責任的證據之一，并不能完全確定當事人所應承擔的賠償責任。

關于保險公司如何承擔交強險的賠償責任，本文同意第二種觀點，即在交通意外事故中，不能適用無責任賠償限額，應該按照被保險機動車在交通事故中有責任的賠償限額進行賠償。理由主要有以下幾點：

(一)無責賠付條款的法律效力。根據《道路交通安全法》第七十六條的規(guī)定，我國對于交強險采取的是無過錯責任。但《機動車交通事故強制責任保險實施條例》第二十三條卻規(guī)定了被保險人在事故中無責任的賠償限額，該規(guī)定導致保險人在承擔賠償責任時首先要確定加害人有無過錯，有過錯時不區(qū)分過錯程度，統(tǒng)一適用有過錯的賠償限額，無過錯的則適用無責的賠償限額。這項規(guī)定與《道路交通安全法》所規(guī)定的無過失原則存在明顯沖突，不能體現無過失原則的根本特征，違背了《道路交通安全法》的立法本意。且《機動車交通事故強制責任保險實施條例》系依據《道路交通安全法》所制定，系《道路交通安全法》的下位法，故筆者認為該條款是否有效值得商榷。

(二)即使該條款有效，在交強險保險條款中一般規(guī)定按“事故責任”來確定保險公司應在何種限額內承擔責任。保險公司一般將“事故責任”理解為交通事故認定書中認定的責任認定，這種理解是沒有法律依據的。我國的交強險由于其具有強制性、社會公益性等特點而與傳統(tǒng)的第三者責任險有所區(qū)別，但究其本質，交強險仍應屬于責任保險的范疇，根據保險法第五十條之規(guī)定，責任保險是指以被保險人對第三者應負的賠償責任為保險標的的保險。由此可以看出，有責無責并非以交警部門出具的交通事故認定書中所確定的責任為依據，而應以是否對第三方承擔賠償責任作為衡量的標準。

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