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隨著時代經(jīng)濟的進步越來越多的城市開始修建高鐵，也為人們的生活帶來了便利。然而，修建高鐵是一項要求很嚴(yán)格的工作，在高鐵修建有土方工程嗎?答案是肯定的。高鐵修建的土方工程的要求很高，下面，律所365會為大家簡述高鐵修建土方工程的相關(guān)規(guī)定。

1、高鐵工程施工中的標(biāo)準(zhǔn)和要求

(1)施工技術(shù)的交底。這是施工工序中的第一個環(huán) 節(jié)，至關(guān)重要。

(2)設(shè)計變更管理。圖紙是施工時的依據(jù)，管理方也 應(yīng)該依據(jù)圖進行驗收，這樣施工質(zhì)量才會得到保證。但是， 在施工的過程中會出現(xiàn)一系列的問題，許多問題難以預(yù)計， 猝不及防。比如：實際的施工環(huán)境有改變、外界的影響和變 化，有時建設(shè)單位也會提出一些新的要求和變更。因此，原 來的設(shè)計就有局限性，需要被打破，必須進行變更。因此， 要做好設(shè)計變更管理工作。

(3)工序質(zhì)量交接驗收管理。管理人員必須對每一道 工序重視，確保工序之間的銜接要科學(xué)、合理。上一道的工 序要和下一道工序做好對接，要滿足下一道的施工條件和要 求。讓每一道工序得到既定的標(biāo)準(zhǔn)，這樣就能保證施工的正 常運作。

2、加強施工監(jiān)督管理

(1)人員和資金的監(jiān)督。高鐵需要大量資金的投入， 關(guān)系到國家的交通建設(shè)。這些資金的使用以及流向必須要得 到保障，一定要進行妥善的監(jiān)督和管理。如果管理不善，就 會讓資金流入不法分子手中，造成國家財產(chǎn)的重大損失。因 此，一定要對人員和資金做好管理，這是施工管理中的一項 核心工作。資金要合法和充分的利用，保證不被貪污和挪 用。這樣，就會為工程提供堅實的物質(zhì)基礎(chǔ)，提升政府部門 的形象。

(2)項目質(zhì)量管理和考核管理。施工的過程中必須以 合同為依據(jù)，明確建設(shè)、設(shè)計、施工以及監(jiān)理等各參建單位 的質(zhì)量責(zé)任。對分工負責(zé)的范圍也要明確。將權(quán)責(zé)明確，將 責(zé)任落實到每一個施工建設(shè)者的身上。此外，要嚴(yán)格考核， 獎罰分明，這樣就會提高廣大工作人員的工作積極性。 一個工程的建設(shè)必須有一支良好的好素質(zhì)的監(jiān)理隊 伍。在監(jiān)理過程中能夠發(fā)現(xiàn)問題，及時的處理并且避免問 題，從而配合其他工作人員的工作。業(yè)主在結(jié)算的依據(jù)主要 是監(jiān)理單位的工作報告。監(jiān)理單位即是業(yè)主利益的代表者， 同時作為一個監(jiān)督機構(gòu)，也是承包商利益得以實現(xiàn)的保證 人。監(jiān)理工作的好壞直接影響著造價的高低。因此它也是一 個工程造價控制保質(zhì)保量的重要保證。

3、確保工程質(zhì)量

(1)施工技術(shù)交底制度。施工技術(shù)交底是施工工序中 的首要環(huán)節(jié)，施工作業(yè)前做好技術(shù)交底工作，是取得好的工 程質(zhì)量的一個重要前提條件。

(2)設(shè)計變更管理制度。施工單位應(yīng)按圖施工，建設(shè) ( 監(jiān)理) 單位應(yīng)按圖驗收，確保施工質(zhì)量。但在施工過程 中，由于前期勘察設(shè)計的原因，或由于外界自然條件的變 化，未探明的地下障礙物、管線、文物、地質(zhì)條件不符等， 以及施工工藝方面的限制、建設(shè)單位要求的改變等，均會涉 及到設(shè)計變更。設(shè)計變更的管理，也是施工過程質(zhì)量管理的 一項重要內(nèi)容。

(3)隱蔽工程驗收管理制度。隱蔽工程是指將被其后 工程施工所隱蔽的分項、分部工程，在隱蔽前所進行的檢查 驗收，是對一些已完分項、分部工程質(zhì)量的最后一道檢查。 由于檢查對象就要被其他工程覆蓋，給以后的檢查整改造成 障礙，因此隱蔽工程檢查顯得尤為重要，必須重點控制，防 止出現(xiàn)質(zhì)量隱患，它是項目質(zhì)量管理的一個關(guān)鍵過程。

(4)工序質(zhì)量交接驗收管理制度。上道工序應(yīng)滿足下 道工序的施工條件和要求。各相關(guān)專業(yè)工序交接前，應(yīng)按過 程檢驗和試驗的規(guī)定進行工序的檢驗和試驗，對查出的質(zhì)量 缺陷及時處置。上道工序不合格，嚴(yán)禁進入下道工序施工。

(5)見證取樣送檢管理制度。為確保工程質(zhì)量，國家 建設(shè)部規(guī)定，對工程材料、承重結(jié)構(gòu)的混凝土試塊、承重墻 體的砂漿試塊、結(jié)構(gòu)工程的受力鋼筋( 包括接頭) 實行見證 取樣。見證是由監(jiān)理現(xiàn)場監(jiān)督施工單位某工序全過程完成情 況的活動。

(6)原材料跟蹤管理辦法。為了使工程質(zhì)量具有可追 溯性，應(yīng)制定工程原材料使用跟蹤管理辦法。

(7)成品保護管理制度。在施工過程中，往往有些分 項工程已經(jīng)完成，而其他一些分項工程尚正在施工; 或某些 部位己完成，而其他部位正在施工; 或存在前后工序交接施 工。高鐵在施工過程中遵循質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)化條例和規(guī)則，可 避免重復(fù)以前出現(xiàn)過的錯誤和問題，借鑒成功的經(jīng)驗，對提 高高鐵施工效率、管理效果、施工質(zhì)量都具有重要意義。

4、實施標(biāo)準(zhǔn)化管理

標(biāo)準(zhǔn)化管理是一種科學(xué)管理方法，標(biāo)準(zhǔn)化是在“經(jīng) 濟、技術(shù)、科學(xué)及管理等社會實踐中，對重復(fù)性失誤和概念 通過制定、發(fā)布和實施標(biāo)準(zhǔn)，達到統(tǒng)一，以獲得最佳秩序和 社會效益”。 在高鐵施工質(zhì)量管理過程中，采用標(biāo)準(zhǔn)化管理的重要 意義是在高科技時代，借鑒在世界高鐵發(fā)展中生命和鮮血的 教訓(xùn)，改進高鐵施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，保證高鐵的安全性和服務(wù)的 適用性，促進高新技術(shù)在高鐵施工技術(shù)的合作。高鐵標(biāo)準(zhǔn)化 施工是制定、貫徹、修訂高鐵建設(shè)施工標(biāo)準(zhǔn)的過程，這一過 程需要不斷的循環(huán)，才能達到螺旋上升，使高鐵的安全和舒 適得到提高。當(dāng)然，對于高鐵施工標(biāo)準(zhǔn)需要在社會實踐中得 到全面實施后，才能夠檢驗標(biāo)準(zhǔn)化的效果。 在高鐵施工標(biāo)準(zhǔn)化中，具體施工的標(biāo)準(zhǔn)是必須嚴(yán)格要 求的環(huán)節(jié)。當(dāng)然，隨著高鐵施工實踐經(jīng)驗的積累和高鐵施工 標(biāo)準(zhǔn)化的不斷深入，高鐵施工標(biāo)準(zhǔn)化也會不斷修改、不斷完 善、不斷提高。高鐵施工標(biāo)準(zhǔn)化在深度上是沒有止境的。高 鐵施工的標(biāo)準(zhǔn)化概念具有相對性，非標(biāo)準(zhǔn)事物包含有標(biāo)準(zhǔn)化 的因素，標(biāo)準(zhǔn)的事務(wù)中也應(yīng)允許非標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容，高鐵施工標(biāo) 準(zhǔn)化在于改進高鐵應(yīng)用的實用性，提高高鐵安全和舒適的質(zhì) 量。高鐵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要是研究高鐵施工應(yīng)該具有產(chǎn)品的 量值和性能指標(biāo)。

總的來說，隨著高鐵事業(yè)蓬勃發(fā)展，高鐵修筑的成本也越來越高，需要通過加強進度管理，提高工程質(zhì)量，確保高鐵工程安全 穩(wěn)定。高鐵修建有土方工程，并且也有這很重要的作用，加強相應(yīng)的管理非常重要，同時也可以避免遇到各種各樣的問題。更多相關(guān)知識您可以咨詢律霸邢臺律師。

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