運(yùn)輸合同又稱運(yùn)送合同,是指承運(yùn)人將旅客或貨物從起運(yùn)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn),旅客、托運(yùn)人或者收貨人支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的合同。
**運(yùn)輸是國(guó)際物流中最主要的運(yùn)輸方式,它是指使用船舶通過(guò)海上航道在不同國(guó)家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式。目前,國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量中的2/3以上,我國(guó)進(jìn)出口貨運(yùn)總量的約90%都是利用海上運(yùn)輸。
與其他國(guó)際貨物運(yùn)輸方式相比,**運(yùn)輸主要有下列特點(diǎn):
(1)通過(guò)能力大。**運(yùn)輸可以利用四通八達(dá)的天然航道,它不像火車、汽車受軌道和道路的限制。
(2)運(yùn)量大。**運(yùn)輸船舶的運(yùn)載能力,遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鐵路運(yùn)輸車輛和公路運(yùn)輸車輛。如一艘萬(wàn)噸船舶的載重量,一般相當(dāng)于250~300個(gè)車皮的載重量。
(3)運(yùn)費(fèi)低。海運(yùn)運(yùn)量大,航程遠(yuǎn),分?jǐn)傆诿控涍\(yùn)噸的運(yùn)輸成本較少。
但**運(yùn)輸也存在不足之處。如易受氣候和自然條件的影響,風(fēng)險(xiǎn)較大,運(yùn)輸?shù)乃俣认鄬?duì)較慢。因此,對(duì)于不宜經(jīng)受長(zhǎng)期運(yùn)輸?shù)呢浳镆约凹庇煤鸵资軞夂驐l件影響的貨物,一般不宜采用**運(yùn)輸方式。
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