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寧波
船舶留置權制度
船舶留置權制度是船舶擔保物權的一種。船舶留置權既具有民事留置權的一般特征，如從屬性、不可分割性和“次要效力”，又有其自身的特點，可以概括為以下幾個方面。
1。權利主體是船舶建造合同或者修船合同約定的占有船舶的建造人和修船人。就海商法調整的關系而言，根據合同可以占有他人船舶的債權人主要包括船舶建造人、船舶修理人、船舶拖航合同中的拖船人、船舶救助人和沉船人。但是，海商法和有關國際公約并未將留置權的主體擴大到造船人和修船人以外的人。這主要是為了盡可能減少船舶抵押權之前的船舶擔保權益，提高船舶抵押權人（通常是為船舶提供融資服務的商業銀行）的優先權，達到鼓勵船舶投資的目的。
2。以船舶建造合同或修船合同所占用的船舶為對象。船舶留置權的客體僅限于船舶建造合同或船舶修理合同項下的船舶。這包括兩層含義。第一，非造船合同或者修船合同占有船舶，不產生船舶留置權；第二，船舶留置權的標的船舶必須是特定合同下的船舶或者當事人船舶，不包括其他船舶。作為留置權的船舶不必歸債務人所有。根據我國《海商法》的規定，可以留置的船舶為船舶（船舶建造人或者修理人所有）。因此，作為留置權標的的船舶不必為“另一方”所有。也就是說，造船人、修船人可以對其根據造船合同占有的船舶、修船合同占有的船舶或者合同另一方交付其建造、修理的船舶主張留置權。一般來說，第二種效果應該通過法院拍賣來實現。留置權的次要效力是指留置權人在一定期限后仍不履行債務時，可以依法處分留置財產，優先受償。第二，船舶留置權的取得條件。根據《中華人民共和國擔保法》，船舶留置權的取得有三個條件：（1）船廠必須占有船舶所有人的船舶，占有是合法的。根據《中華人民共和國擔保法》第八十四條的規定，因保管合同、運輸合同、加工合同產生的債權，債務人不履行的，債權人享有留置權。（2）修造船舶的合同已到期。雖然船廠擁有業主的船舶，但在合同尚未到期時，不存在業主不履行債務、不存在留置權的問題。（三）修船合同與船舶有關，造船廠不得保留合同以外的船舶所有權。所謂牽連關系，是指債權的取得與標的物的占有是基于同一種合同關系。綜上所述，船舶留置權是由法律規定的。取得留置權的條件一經具備，當事人無需在合同中約定，依照法律的強制性規定也具有效力。實踐中，船舶留置權的具體情形非常復雜。海洋航行涉及各國海洋管理法規的諸多差異。在處理船舶留置權問題時，應考慮我國和所在國的有關海事法律，咨詢專業律師，保護我國的合法權益。希望以上能對您有所幫助。如果您有任何疑問，歡迎您在線咨詢律師。我們會及時回答您的問題。你知道嗎
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