它是指在貨物裝運前，保險人向保險人（保險公司）投保一定數額的保險，并投保海上運輸保險。投保人應當按照保險金額、險種、費率向保險公司支付保險費，并取得保險單證（保險合同）；保險貨物在海上運輸過程中發生保險責任范圍內的損失時，保險公司應當按照保險金額和損失程度負責賠償保險單證持有人。貨物在海上運輸過程中可能會遇到許多風險和損失，但保險的保護范圍僅限于保險合同約定的風險和損失。保險風險主要包括海洋風險（自然災害和海上事故）和外部風險（外部原因造成的損害）。可賠海事損失是指被保險貨物在海上運輸過程中因海上風險造成的毀損、滅失。根據公約，海上損失還包括與海上運輸有關的陸路運輸和內河運輸過程中因自然災害和事故造成的損害或損失。海上損失分為全損和部分損失。全損分為實際全損和推定全損；部分損失分為共同海損和單獨海損。（1） 實際全損：是指貨物的全損或變質以及原有用途的喪失，即貨物已經發生或不可避免的全損。（2） 推定全損：指貨物毀損后的搶救、安置和賠償費用，或者估計超過貨物在目的地完好無損價值的費用加上繼續運輸到目的地的費用之和。（3） 共同海損，是指船舶所有人為維護船舶和全部貨物的共同安全，使航程繼續，故意合理地作出的特殊犧牲或費用。共同海損的成立必須具有以下特征：必須存在危及船舶和貨物共同安全的真實危險，但不存在主觀臆測；船舶采取的措施必須是故意的、合理的；所作的犧牲或者費用必須是不正常的；共同海損的犧牲和費用也必須有效。（4） 單獨海損：是指貨物的損壞，不到全損的程度，是一方當事人的利益受到損害而只能由貨主承擔的部分利益損失。海上運輸保險的基本風險可分為：平安險、水漬險、一切險和平安險。保險公司對平安險的責任范圍如下：

（1）在運輸過程中因惡劣天氣和自然災害造成的整批貨物的全損或推定全損。（2） 運輸工具事故造成貨物全部或部分損失。（3） 在運輸工具發生事故的情況下，貨物遭受了事故前后海上自然災害造成的部分損失。（4） 一件或多件整件貨物在裝卸或轉運過程中掉入大海造成的全部或部分損失。（5） 被保險人在保險責任范圍內為采取搶救、預防或減輕危險貨物損壞的措施而支付的合理費用，但不超過搶救貨物的保險金額。（6） 在避難港卸貨造成的損失以及在中途港和避難港卸貨、儲運貨物所發生的特別費用。（7） 共同海損中的犧牲、分攤和救助費用。（8） 運輸合同有“碰撞責任條款”，根據該條款，出租人應賠償出租人的損失。水漬險保險公司對水漬險的責任范圍不僅包括上述平安險，還包括因自然災害造成的被保險貨物的部分損失（AR），除平安險和水漬險的責任外，還應承擔因一般外部原因造成的被保險貨物的全部或部分損失運輸途中的風險（盜竊、雨淋、破損、異味、鉤損、銹損、泄漏、污染、濕熱、數量不足、包裝破裂等）。保險公司對上述三種基本險的除外責任（中國保險條款）規定，保險公司有下列除外責任：（1）被保險人的故意行為或過失造成的損失。（2） 托運人責任造成的損失。（3） 在保險責任開始前，由于被保險貨物的質量差或數量少而造成的損失。（4） 因被保險貨物的自然損失、本質缺陷、特性、市場價格下跌和運輸延誤造成的損失和費用。（5） 屬于海上運輸貨物戰爭險和罷工險條款規定的責任和除外責任范圍。海上運輸附加險是基本保險的補充和擴展。它是一種不能單獨投保的保險，只能在一定的基本保險的基礎上增加。一般附加險、偷竊、提貨不著險、淡水、雨水、短缺、混合污染、泄漏、碰撞、破損、異味、潮濕、高溫、吊鉤、包裝破損、生銹。由于保險公司的一般附加險已包含在綜合險的承保范圍內，如果投保人在投保基本險時選擇了綜合險，則無需再增加一般附加險。出口附加到香港（包括九龍）或澳門的貨物，特別附加險