在海上拖航過程中，拖輪所有人、被拖方或第三方的財產(chǎn)和人身損害往往是由各種原因造成的，包括不可抗力或自然災(zāi)害等自然原因，或一方或雙方的疏忽或疏忽。這導(dǎo)致了拖輪所有人和被拖方之間，拖輪所有人和被拖方以及第三方之間的損害賠償責任劃分。當牽引合同中沒有上述責任劃分條款時，拖輪所有人和被拖方之間的責任劃分，應(yīng)根據(jù)國家法律的規(guī)定確定。通常有兩種劃分方法：指揮原則和過失原則指揮原則是指負責指揮拖航作業(yè)的一方應(yīng)承擔損害賠償責任。拖輪所有人或被拖方可指示拖航作業(yè)。如果負責指揮的一方能夠證明他或他的雇員對損害沒有過錯，他可以不承擔賠償責任，但他應(yīng)承擔舉證責任。過失原則是指根據(jù)被拖方或拖輪所有人在海上拖航過程中所遭受的損害的過失，確定損害賠償責任的歸屬。《海商法》第162條規(guī)定，在海上拖航過程中，因一方過錯造成拖輪所有人或者被拖方損失的，有過錯的一方應(yīng)當承擔賠償責任；如果是由于雙方的過錯造成的，各方應(yīng)按照過錯程度承擔賠償責任。拖輪所有人、被拖方和第三方之間的損害賠償責任如果在海上拖航期間對第三方造成損害，例如拖輪或被拖物與另一艘船舶相撞并對另一艘船舶造成損害，則應(yīng)根據(jù)侵權(quán)責任原則確定拖輪所有人和被拖方的責任。《海商法》第163條規(guī)定，在海上拖航過程中，由于拖輪所有人或被拖方的過失造成的人身傷害或財產(chǎn)損失，拖輪所有人和被拖方應(yīng)對第三方承擔連帶責任。三、各國立法和司法實踐中免除被拖方責任的理由，被拖方的免責事由一般被視為任意規(guī)范，鼓勵當事人的意思自治，法律規(guī)定僅在合同中沒有相關(guān)約定的情況下適用。在國際公認的標準拖航合同中，對拖輪所有人是否可以享有過錯免責有不同的規(guī)定。例如，日本航運交易所的合同拖航合同和中國**公司的每日租船拖航合同規(guī)定，被拖物和第三方遭受的所有損失，即使是由于拖輪船東或拖輪船員或拖輪上的其他工作人員（包括引航員）的過錯，或由于拖航設(shè)備的潛在缺陷，被拖方應(yīng)承擔責任。四、《中國海商法》關(guān)于免除拖方責任的規(guī)定《海商法》第158條和第159條規(guī)定，在拖航之前或拖航期間，如果由于不可抗力或其他不能歸責于雙方的原因致使合同不能繼續(xù)履行，如果拖輪所有人、拖輪所有人或拖輪所有人的代理人對拖輪船員的損失不負責，或者如果拖輪所有人、拖輪所有人或拖輪承租人的代理人被證明是《拖輪法》第162條規(guī)定的下列原因之一，則雙方可以終止合同，并且互不負責賠償：；（2） 拖船在海上救人或試圖救人或財產(chǎn)時的過失