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寧波
海上拖航損害賠償責任
在海上拖航過程中，拖輪所有人、被拖方或第三方的財產和人身損害往往是由各種原因造成的，包括不可抗力或自然災害等自然原因，或一方或雙方的疏忽或疏忽。這導致了拖輪所有人和被拖方之間，拖輪所有人和被拖方以及第三方之間的損害賠償責任劃分。當牽引合同中沒有上述責任劃分條款時，拖輪所有人和被拖方之間的責任劃分，應根據國家法律的規定確定。通常有兩種劃分方法：指揮原則和過失原則指揮原則是指負責指揮拖航作業的一方應承擔損害賠償責任。拖輪所有人或被拖方可指示拖航作業。如果負責指揮的一方能夠證明他或他的雇員對損害沒有過錯，他可以不承擔賠償責任，但他應承擔舉證責任。過失原則是指根據被拖方或拖輪所有人在海上拖航過程中所遭受的損害的過失，確定損害賠償責任的歸屬。《海商法》第162條規定，在海上拖航過程中，因一方過錯造成拖輪所有人或者被拖方損失的，有過錯的一方應當承擔賠償責任；如果是由于雙方的過錯造成的，各方應按照過錯程度承擔賠償責任。拖輪所有人、被拖方和第三方之間的損害賠償責任如果在海上拖航期間對第三方造成損害，例如拖輪或被拖物與另一艘船舶相撞并對另一艘船舶造成損害，則應根據侵權責任原則確定拖輪所有人和被拖方的責任。《海商法》第163條規定，在海上拖航過程中，由于拖輪所有人或被拖方的過失造成的人身傷害或財產損失，拖輪所有人和被拖方應對第三方承擔連帶責任。三、各國立法和司法實踐中免除被拖方責任的理由，被拖方的免責事由一般被視為任意規范，鼓勵當事人的意思自治，法律規定僅在合同中沒有相關約定的情況下適用。在國際公認的標準拖航合同中，對拖輪所有人是否可以享有過錯免責有不同的規定。例如，日本航運交易所的合同拖航合同和中國**公司的每日租船拖航合同規定，被拖物和第三方遭受的所有損失，即使是由于拖輪船東或拖輪船員或拖輪上的其他工作人員（包括引航員）的過錯，或由于拖航設備的潛在缺陷，被拖方應承擔責任。四、《中國海商法》關于免除拖方責任的規定《海商法》第158條和第159條規定，在拖航之前或拖航期間，如果由于不可抗力或其他不能歸責于雙方的原因致使合同不能繼續履行，如果拖輪所有人、拖輪所有人或拖輪所有人的代理人對拖輪船員的損失不負責，或者如果拖輪所有人、拖輪所有人或拖輪承租人的代理人被證明是《拖輪法》第162條規定的下列原因之一，則雙方可以終止合同，并且互不負責賠償：；（2） 拖船在海上救人或試圖救人或財產時的過失
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簡介:
林立德律師，法學學士，執業于海南省大型綜合性律師事務所---海南東方國信律師事務所。具有多年豐富的法律實務經驗。始終認為律師維護的不是公平正義，而是當事人的切身利益。專注于刑事辯護、建筑工程、合同糾紛、婚姻家庭、勞動糾紛、債權債務糾紛等領域。執業以來成功辦理多起刑事案件、民間借貸糾紛案件、建設工程合同糾紛案件、非訴案件，兼任海口鑫偉昌貿易公司、海南省財政廳等公司及政府部門的常年法律顧問。扎實的法律功底、清晰的辦案思路和一絲不茍的辦案態度為業內和當事人一致認可。
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