國際貨物買賣合同（范本）

　　２０＿＿年＿＿月＿＿日＿＿為賣方和＿＿為買方。雙方同意買賣＿＿，其條款如下：
　　 １．合同貨物：＿＿＿＿
　　 ２．產(chǎn) 地：＿＿＿＿
　　 ３．?dāng)?shù) 量：＿＿＿＿
　　 ５．合同價(jià)格：＿＿＿＿ＦＯＢ＿＿＿＿
　　 ６．包 裝：＿＿＿＿
　　 ７．付款條件：簽訂合同后買方于７個(gè)銀行日內(nèi)開出以賣方為受益人的、經(jīng)確認(rèn)的、不可撤銷的、可分割、可轉(zhuǎn)讓的、不得分批裝運(yùn)的、無追索權(quán)的信用證。
　　 ８．裝船：從賣方收到買方信用證日期算起，４５天內(nèi)予以裝船。若發(fā)生買方所訂船舶未按時(shí)到達(dá)裝貨，按本合同規(guī)定，賣方有權(quán)向買方索賠損毀／耽擱費(fèi)，按總金額＿＿％計(jì)算為限。因此，買方需向賣方提供銀行保證。
　　 ９．保證金：賣方收到買方信用證的１４個(gè)銀行日內(nèi)，向買方寄出＿＿％的保證金或銀行保函。若賣方不執(zhí)行合同，其保證金買方予以沒收。
　　 １０．應(yīng)附的單據(jù)：賣方向買方提供：
　　 （１）全套清潔提貨單；
　　 （２）一式四份經(jīng)簽字的商業(yè)發(fā)票；
　　 （３）原產(chǎn)地證明書；
　　 （４）裝箱單；
　　 （５）為出口＿＿＿＿所需的其他主要單據(jù)。
　　 １１．裝船通知：賣方在規(guī)定的裝貨時(shí)間，至少１４天前用電報(bào)方式將裝船條件告知買方。買方或其代理人將裝貨船估計(jì)到達(dá)裝貨港的時(shí)間告知賣方。
　　 １２．其他條款：質(zhì)量、數(shù)量和重量的檢驗(yàn)可于裝貨港一次進(jìn)行。若要求提供所需的其它證件，其辦理手續(xù)費(fèi)、領(lǐng)事簽證費(fèi)應(yīng)買方負(fù)擔(dān)。
　　 １３．裝船時(shí)間：當(dāng)日１３：００或次日８：００裝船。
　　 １４．裝貨效率：每一個(gè)晴天工作日，除星期日，節(jié)假日外，每艙口進(jìn)貨為＿＿立方噸。
　　 １５．延期費(fèi)／慢裝卸罰款：對(duì)于＿＿＿＿載重噸船來說，每天＿＿＿＿Ｕ．Ｓ．Ｄ．。
　　 １６．不可抗力：簽約雙方的任何一方由于臺(tái)風(fēng)，地震和雙方同意的不可抗力事故而影響合同執(zhí)行時(shí)，則延遲合同的期限應(yīng)相當(dāng)于出事故所影響的時(shí)間。
買方：＿＿＿＿

證人：＿＿＿＿

日期：＿＿＿＿
賣方：＿＿＿＿

證人：＿＿＿＿

日期：＿＿＿＿

（一）國際貨物買賣合同及其必要條款

　　 國際貨物買賣合同是營業(yè)地處于不同國家境內(nèi)的買賣雙方當(dāng)事人之間，買賣貨物、支付貨款的協(xié)議。根據(jù)不同的劃分標(biāo)準(zhǔn)和劃分方法，國際貨物買賣合同可以劃分為若干類型。如本合同范本中就從當(dāng)事人所在國的角度劃分國際貨物買賣合同，將其分為進(jìn)口合同和出口合同，對(duì)我國當(dāng)事人來說，進(jìn)口合同就是為購進(jìn)外國商品而簽訂的合同；而出口合同就是為把我國的商品銷往國外而訂立的合同。此外，國際貨物買賣合同還可依其他標(biāo)準(zhǔn)加以劃分，如依交貨地點(diǎn)的不同劃分為內(nèi)陸交貨合同、啟運(yùn)地交貨合同、目的地交貨合同，又如依合同當(dāng)事人運(yùn)用的國際貿(mào)易術(shù)語的不同，分為ｆｃａ合同、ｆｏｂ合同、ｃｉｆ合同等等。

　　 雖然國際貨物買賣合同可根據(jù)不同標(biāo)準(zhǔn)分為若干種，但無論分類如何，它們總有許多共同性，這也就決定種種國際貨物買賣合同都應(yīng)具備一些基本條款（也可稱為必要條款），這些條款主要有：

　　 １．合同各方　即介紹簽訂合同的各方當(dāng)事人的具體情況，如名稱、住址、法定代表人等。

　　 ２．標(biāo)的物條款　也就是指特定的合同貨物，是當(dāng)事人雙方買賣的對(duì)象。主要包括商品的名稱、牌號(hào)、品質(zhì)、規(guī)格、數(shù)量、包裝等等。這一部分條款是國際貨物買賣合同的重要條款，在具體合同中往往要分為許多詳細(xì)的內(nèi)容，對(duì)于我國當(dāng)事人，在簽訂進(jìn)口合同中尤其要注意詳細(xì)說明貨物的這一部分條款，從而避免在收貨這一問題上處于不利地位。

　　 ３．價(jià)格條款　這是對(duì)外簽訂國際貨物合同的又一核心問題，價(jià)格條款一般應(yīng)包括價(jià)格的計(jì)量單位，單位價(jià)格金額，計(jì)價(jià)的貨幣和標(biāo)明交貨地點(diǎn)的價(jià)格術(shù)語。

　　 ４．交貨條款　通常規(guī)定合同標(biāo)的物交付的期限（多是定于×年×月×日）以及交付的地點(diǎn)（如目的港、裝運(yùn)港等）和方式（以陸運(yùn)、海運(yùn)、或其他方式）。

　　 ５．支付條款　主要說明支付工具、支付時(shí)間和支付方式。

　　 ６．商檢條款　規(guī)定檢驗(yàn)權(quán)、檢驗(yàn)時(shí)間、地點(diǎn)、檢驗(yàn)的機(jī)構(gòu)、證書以及檢驗(yàn)的方法、標(biāo)準(zhǔn)等，有時(shí)還需規(guī)定復(fù)驗(yàn)權(quán)和復(fù)驗(yàn)的期限、機(jī)構(gòu)等。

　　 ７．不可抗力與免責(zé)　規(guī)定不可抗力及免責(zé)的范圍及法律后果。

　　 ８．合同爭議的解決方式　主要說明履行合同出現(xiàn)爭議時(shí)有關(guān)索賠的提出，以及爭議應(yīng)如何解決，一般多以仲裁方式解決，而當(dāng)時(shí)就要明確仲裁地點(diǎn)、機(jī)構(gòu)、適用的法律、仲裁的效力等問題。

　　 ９．合同的文字及效力　簽訂國際貨物買賣合同因涉及中外雙方當(dāng)事人，因此多以中、英兩種文字簽訂，而且多規(guī)定近兩種文字有同等效力。

　　（二）有關(guān)條款的解釋與說明

　　 １．價(jià)格條件

　　 價(jià)格條件是國際貨物買賣合同中的主要內(nèi)容。而在國際貨物買賣實(shí)務(wù)中，確定價(jià)格條件時(shí)多用國際貿(mào)易術(shù)語，這有利于簡化交易程序，節(jié)省交易時(shí)間和費(fèi)用，減少合同糾紛。因此，在進(jìn)行國際貨物買賣時(shí)，當(dāng)事人必須熟練掌握有關(guān)國際貿(mào)易術(shù)語。

　　 根據(jù)《１９９０年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（ｉｎｃｏ－ｔｅｒｍｓ　１９９０）有１３種貿(mào)易術(shù)語，按賣方義務(wù)由小到大分為四組。ｅ組為發(fā)貨，ｆ組為運(yùn)費(fèi)未付，ｃ組為運(yùn)費(fèi)已付，ｄ組為貨到。而在我國的國際貨物買賣實(shí)踐中，最常用的有兩種：ｆｏｂ與ｃｉｆ，下面就簡單介紹一下這兩種術(shù)語。

　　 （１）ｆ．ｏ．ｂ合同條件

　　 ｆ．ｏ．ｂ．即ｆｒｅｅ　ｏｎ　ｂｏａｒｄ．又稱裝運(yùn)港船上交貨條件或離岸價(jià)格條件。根據(jù)ｆｏｂ，賣方要在指定的裝運(yùn)港將貨物裝船越過船舷后，履行其交貨義務(wù)。而買方則必須從貨物裝船越過自己船舷時(shí)起承擔(dān)一切費(fèi)用以及貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。這一術(shù)語要求賣方辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)。而且這一術(shù)語只能適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。

　　 （２）ｃ．ｉ．ｆ．合同條件

　　 ｃｉｆ即ｃｏｓｔ　ｉｎｓｕｒａｎｃｅ　ａｎｄ　ｆｒｅｉｇｈｔ也稱為成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)條件或到岸價(jià)格條件。根據(jù)這一術(shù)語，賣方必須支付成本費(fèi)和將貨物運(yùn)至指定的目的港所需的運(yùn)費(fèi)，以及辦理貨物在運(yùn)輸途中應(yīng)由買方承擔(dān)的貨物嘜頭或損壞風(fēng)險(xiǎn)的海運(yùn)保險(xiǎn)，而且賣方要訂立保險(xiǎn)合同并支付保險(xiǎn)費(fèi)。在這里，買方要注意，根據(jù)該術(shù)語只能要求賣方取得最低的保險(xiǎn)險(xiǎn)別。另外，ｃｉｆ術(shù)語要求賣方辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)。且該術(shù)語只能用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。

　　 上述可以看出，國際貿(mào)易術(shù)語不僅含有價(jià)格條件，而且涉及裝運(yùn)條款及風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移等內(nèi)容，所以在訂立國際貨物負(fù)責(zé)合同中使用這些術(shù)語時(shí)一定要弄清其具體含義，以避免因此而遭受損失。

　　 ２．支付條款

　　 在支付條款中最主要的也是最復(fù)雜的問題就是支付方式的確定。在國際貨物買賣的實(shí)踐中比較常見的支付方式有：①匯款（ｒｅｍｉｔｔａｃｅ），它包括票匯（ｄ／ｄ）、信匯（ｍ／ｔ）及電匯（ｔ／ｔ）三類。②托收（ｃｏｌｌｅｃ－

ｔｉｏｎ）分為光票托收和跟單托收兩類，而跟單托收又分為付款交單（ｄ／ｄ）和承兌交單（ｄ／ａ）兩種。一般來說，承兌交單的風(fēng)險(xiǎn)比付款交單的風(fēng)險(xiǎn)要大，因此，當(dāng)事人一定要注意這一問題。③信用證（ｌ／ｃ）。這一方式在國際貨物買賣中運(yùn)用較多，而且因其引入銀行信用，所以對(duì)賣方來說是最安排迅捷的方式。信用證也有許多類，當(dāng)事人可以根據(jù)需要開立不同種類的信用證，另外，當(dāng)事人雙方為統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，還可以在這一條款中設(shè)定依國際商會(huì)《跟單信用證統(tǒng)一規(guī)則》（第４００號(hào)出版物）進(jìn)行解釋。

　　 ３．合同適用的法律

　　 關(guān)于合同適用的法律的問題，是所有涉外經(jīng)濟(jì)合同都要涉及的問題，根據(jù)我國《民法通則》的規(guī)定，涉外經(jīng)濟(jì)合同，原則上允許當(dāng)事人選擇適用法律，而當(dāng)事人來作選擇時(shí)，應(yīng)適用與合同有密切聯(lián)系的國家的法律。國際貨物買賣合同作為一種涉外經(jīng)濟(jì)合同，也不例外地運(yùn)用該原則。而根據(jù)這一原則，國際貨物買賣合同的當(dāng)事人在選擇適用法律時(shí)則一定要注意選擇自己較熟悉，并且對(duì)自己較有利的法律。另外，由于在國際貨物買賣領(lǐng)域有《聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約》，而且我國也已加入了該公約，所以我國當(dāng)事人在與其他締約國的當(dāng)事人簽訂貨物買賣合同時(shí)，也可以協(xié)議適用該公約。