一、肇事者需承擔(dān)全責(zé)的情形都有哪些
一方當(dāng)事人有下列情形,一方當(dāng)事人無下列情形,有下列情形的一方當(dāng)事人負(fù)全部責(zé)任:
(一)追尾的。
(二)逆行的。
(三)倒車的。
(四)溜車的。
(五)開關(guān)車門的。
(六)違反交通信號的,包括以下6種情形:
1.遇紅燈繼續(xù)通行的;
2.在禁止掉頭的地點掉頭的;
3.違反規(guī)定進(jìn)入專用車道內(nèi)行駛的;
4.未按交通信號指示方向行駛的;
5.駛?cè)虢雇ㄐ械牡缆返?
6.未按照交通警察指揮通行的。
(七)未按規(guī)定讓行的,包括以下26種情形:
1.未避讓執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程救險車的;
2.變更車道時,影響相關(guān)車道內(nèi)正常行駛的機(jī)動車的;
3.在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上會車時,有障礙的一方未讓無障礙的一方先行的;
4.在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上會車時,有障礙的一方已駛?cè)胝系K路段,無障礙一方未駛?cè)霑r,無障礙一方未讓有障礙的一方先行的;
5.在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的狹窄的坡路上會車時,下坡車未讓上坡車先行的;
6.在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的狹窄的坡路上會車時,下坡車已行至中途而上坡車未上坡時,上坡車未讓下坡車先行的;
7.在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的狹窄的山路上會車時,靠山體的一方未讓不靠山體的一方先行的;
8.在可以左轉(zhuǎn)彎的地點,超越前方同車道正在左轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車的;
9.在可以掉頭的地點,超越前方同車道正在掉頭的機(jī)動車的;
10.超越前方正在超車的機(jī)動車的;
11.與對面駛來的機(jī)動車有會車可能時超車的;
12.行經(jīng)沒有超車條件的交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時超車的;
13.在可以掉頭的地點掉頭時,未讓正常行駛車輛先行的;
14.進(jìn)主路車未讓主路內(nèi)的車先行的;
15.輔路車未讓出主路的車先行的;
16.進(jìn)出或穿越道路,未按規(guī)定讓行的;
17.借道進(jìn)出停車場或者道路停車泊位,妨礙其他車輛正常通行的;
18.進(jìn)入環(huán)行路口的未讓已在路口內(nèi)的機(jī)動車先行的;
19.在交叉路口,后被放行的車未讓先被放行的車先行的;
20.通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時,未讓交通標(biāo)志、交通標(biāo)線規(guī)定優(yōu)先通行的車輛先行的;
21.通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮且交通標(biāo)志、標(biāo)線未規(guī)定優(yōu)先通行的交叉路口時,未讓右方道路的來車先行的;
22.通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時,轉(zhuǎn)彎的車輛未讓直行的車輛先行的;
23.通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時,相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎車未讓左轉(zhuǎn)彎車先行的;
24.未避讓正在作業(yè)的道路養(yǎng)護(hù)車輛、工程作業(yè)車的;
25.遇紅燈亮?xí)r,右轉(zhuǎn)彎車輛未讓被放行的車輛先行的;
26.遇綠燈亮?xí)r,轉(zhuǎn)彎車輛未讓被放行的直行車輛先行的;
(八)依法應(yīng)負(fù)全部責(zé)任的其他情形,主要包括以下6種情形:
1.逃逸的;
2.裝載的貨物遺灑、飄散過程中,導(dǎo)致發(fā)生交通事故的;
3.載物超寬的部分刮撞其他車輛的;
4.碰撞依法暫停、停放的車輛的;
5.在沒有中心線或者同方向只有一條機(jī)動車道的道路上,從前車右側(cè)超越的;
二、發(fā)生交通事故各方的責(zé)任劃分
(一)機(jī)動車一方在交通事故中負(fù)全部責(zé)任的,承擔(dān)100%的賠償責(zé)任;
(二)機(jī)動車一方在交通事故中負(fù)主要責(zé)任的,承擔(dān)80%的賠償責(zé)任;
(三)機(jī)動車一方在交通事故中負(fù)同等責(zé)任的,承擔(dān)60%的賠償責(zé)任;
(四)機(jī)動車一方在交通事故中負(fù)次要責(zé)任的,承擔(dān)40%的賠償責(zé)任。
(五)機(jī)動車一方在交通事故中無責(zé),其承擔(dān)的比例不超過10%。
對于交通事故的責(zé)任,大家應(yīng)該不會感到陌生,尤其是對有車一族而言,可以說在發(fā)生事故的時候,大家都清楚需要先對事故責(zé)任作出劃分認(rèn)定,之后各自根據(jù)劃分的責(zé)任承擔(dān)作出相應(yīng)的賠償。其中,要是事故是發(fā)生在機(jī)動車之間,一方認(rèn)定需要對事故負(fù)全部責(zé)任的話,那此時對應(yīng)的就是承擔(dān)100%的賠償責(zé)任。
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