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機動車第三者強制險劃破堅冰 商業第三者險仍有市場

來源: 律霸小編整理 · 2025-07-12 · 935人看過

    律霸網濟南1月14日訊，目前各財產保險公司正在對《機動車第三者責任強制保險條例（草案）》展開熱烈討論。由于該條例事關各保險公司和廣大車主的切身利益，各方對此表示充分關注。專家認為，商業第三者保險仍有市場。

    人保、**洋保險、**財產等公司有關車險專家告訴記者，條例草案明確的最重要的內容主要包括：司機無責任時，人身損害要依法賠償，保險公司要理賠；造成的財產損失司機和保險公司不賠償。強制保險在全國范圍內實行統一的責任限額。救助基金只用于先行墊付交通事故中導致人身傷亡的三種情形的喪葬費用、搶救費用；不投保強制責任險將被扣留車輛并罰應繳納保險費的兩倍。

    條例出臺后，商業第三者保險仍有市場。據專家介紹，強制保險只是在全國范圍內實行的統一的責任限額，具體標準由保監會每年確定。但有一點可以肯定，強制保險賠償的數額遠遠滿足不了實際需要，因為強制保險的原則是低保費廣覆蓋，預計保額可能在5萬元左右。實行強制保險后，如果出現人身傷亡事故，這一額度根本滿足不了實際需求。

    以往數據顯示，從去年下半年保險公司的第三者人身傷害賠付大幅度上升。從去年8月起，我省取消了農業戶口，以往第三者險范圍內的農村人口死亡一人只賠償四五萬元，現在和城市人口一樣，每死亡一人要賠償十五六萬元。這就是說廣大車主如果只投保了強制保險，假設其額度只有5萬元的話，剩下的錢只能由車主自己承擔。由此，專家認為，廣大車主為了轉移風險相當一部分會在強制保險的基礎上再選擇自愿的商業性第三者保險。

    車險的整體費會上升。專家分析認為，強制保險的保費收入和賠償都有專門的賬戶，保監部門會進行監督，本著不賠不賺的原則確定保險費率。保險公司經營的利潤空間限制在商業保險的范圍，但是目前車險的整體經營仍然處在虧損狀態，在實行第三者強制保險后，司機無責任時，人身損害要依法賠償，保險公司要理賠，雖然造成的財產損失司機和保險公司不賠償，但保險公司經營壓力不會減輕。因此，專家認為，車主實際支出的保費將由這兩塊組成，預計整體保險費支出會上升。

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