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寧波
“宇卓607”自沉事故案例分析
2003年12月3日5時許，于卓607號貨船在龍灘水道2號系泊船上漂浮和系泊時沉沒，導致船上4人全部落水。船主：河南省**縣船務公司陳*淮
船舶經營人：河南**縣船務公司
船長：40.80m，船寬：7.9m，型深：2.95M，總噸：264，凈噸：148，建造日期：1999年5月
船舶載重線證書表明，批準的干舷在a類航行區為500mm，在B類航行區為400mm。根據幸存者的說法，該船的實際干舷只有200毫米左右。該船的適航證書有效期至2003年6月20日。證明該船當時不適航。船上人員
根據玉卓607號貨船幸存者的口頭陳述，玉卓607號貨船上有四個人，貨主的丈夫和妻子帶著一個兒子和一個女兒。船東；趙濤，50歲，妻子；宋芬，50歲，女兒；趙娟，23歲，兒子；趙廣今年18歲。上述四人均未取得四等船合格證書
III.事故經過
根據幸存者趙*光的自我報告，船東趙*濤于2003年11月28日以48萬元的價格從親戚陳*淮手中購買了玉竹607。雙方船舶交易已完成，尚未辦理船舶所有權轉移手續。船舶證書上的船東是陳淮
2003年11月30日，裕昌607號貨輪從江西省湖口、目的港揚州、干舷約200毫米處裝載了450多噸沙子。這次航行是趙濤駕駛裕昌607號貨輪的第一次航行。12月2日22時，裕卓607號貨船通過南京長江大橋，于12月3日凌晨2時左右抵達龍潭水道，2號系泊船整夜漂浮。一根3厘米厚的尼龍纜繩被帶到系泊船上。凌晨2時30分，左、右空載船裕昌0226號為同一浮標，靠在裕昌607號貨船的右舷。玉竹貨運0226的主人趙寶是趙濤的侄子。兩船同意提前在這里過夜。3日凌晨3時許，兩船全體人員睡著了，點燃了一盞錨燈
3日5時許，睡在裕卓607貨運公司駕駛室的趙*光被電纜斷裂聲驚醒。醒來后，他發現船頭已經淹沒在水中，駕駛室周圍有水，門無法打開。趙廣打碎了駕駛室的玻璃后爬了出來。當他出來時，船已經完全沉沒了。趙*光被玉卓貨船0226救起，其余三人隨船沉入河中
船舶沉沒后，船東親屬應參與打撈。這艘沉船于2003年12月16日被打撈上來。四、事故原因。事故的直接原因是船的錨爪刺穿了船頭，船頭艙里的水導致船下沉。根據趙廣光后來的記憶，在打撈沉船后，發現船頭有一個四爪錨。錨沒有放在甲板上，而是掛在船頭。系泊期間，船頭太靠近浮筒。受漲潮和過往船只波浪的影響，船頭靠近浮筒，錨夾在浮筒和船頭之間。錨爪刺穿船頭，導致船舶進水下沉。這次事故的另一個原因是船舶超載。根據現場調查，船體上的孔在吃水線以上。如果沒有過載，即使錨穿過船體，船體也不會被淹沒
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