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寧波
“亞洲”共同海損案例研究
[案例概述]
1983年6月9日，作為貨物保險公司的前中國**保險公司派遣代表前往希臘比雷埃夫斯港調查“亞洲”號船舶的共同海損案例
中國**保險公司承保中國**進出口公司通過美國AMA出口商進口的5250噸尿素，價值96.6萬美元。1983年1月31日，貨物由巴拿馬貨輪“亞洲”（以下簡稱“a”）在前蘇聯的一個裝貨港運至福州。根據船東的報告，當該船通過達德-阿梅瓦海峽時，該船的螺旋槳被水下不明物體損壞，主機出現故障。三天后，他于1983年2月15日抵達希臘比雷埃夫斯港的錨地。船東放棄了航程，宣布共同海損。由于修理費用超過了船舶價值，船東宣布推定全損，并委托倫敦的共同海損理算師。同時，貨主被要求提供12萬美元的現金全損保函或銀行保函。在這種情況下，我們處于非常被動的地位，無法對貨主采取嚴厲的法律措施。首先，它沒有參加船東保護和賠償協會。第二，“a”號船是一艘只能根據廢鋼出售的船。訴諸法律銷售商品更加困難。由于希臘法院的判決時間較長，即使我們勝訴，我們也只能得到一艘破船，而且得失不抵因貨物價格貶值而造成的損失
因此，在本案中，我可以方便地在總損失費用上做出一點讓步，首先穩定船東，要求船東配合卸貨。一旦貨物售出，我們就可以扣押船舶并訴諸法律
在密切關注貨物銷售的同時，我們的代表不斷與船東進行談判，以遏制船東，并盡量避免更大的貨物損失。貨物應盡可能以完整貨物的價格出售，不得作為殘品處理
該批尿素共計5250噸，每噸成本加運費價184美元，共計96.6萬美元。C.到岸價為969019.20美元。當時，尿素的市場價格為：
< P>（1）國內外貿公司對<香港> < A/>進行詢價，每噸C＆F價格為145美元< /P> < P>（2）前蘇聯FO.B的價格為每噸113美元< < P> >（3）。在美國到岸價為每噸149美元我們的代表已經與20多個希臘商人（主要是中間商）進行了談判，還向一些歐洲國家的買家詢價，但國外報價很低，考慮到貨物的風險，我們不能接受，我們必須盡快出售，對我們來說更好的辦法是在“本地銷售”的條件下出售。
在與買方談判銷售合同時，我方代表已多次與船東就共同海損保函的問題進行談判。根據“a”號船的初步檢驗結果和倫敦救援協會委托的貨物檢驗，該船的裝載條件太差，無法將貨物安全運輸到目的港。此外，該船的東面早就有計劃，不打算將貨物運往中國。事實上，“a”號船一抵達希臘比雷埃夫斯港錨地，就宣布了共同海損，并推定全部損失。對此，我們提出如下辯護理由：
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