國際多式聯(lián)運(yùn)是一種運(yùn)輸組織形式,旨在實(shí)現(xiàn)貨物整體運(yùn)輸?shù)淖罴研б妗KǔR约b箱為運(yùn)輸單元,將不同的運(yùn)輸方式有機(jī)地結(jié)合起來,形成一個(gè)連續(xù)的、綜合的一體化貨物運(yùn)輸。通過一次托運(yùn)、一次開票、一份單證、一次保險(xiǎn),各運(yùn)輸區(qū)段的承運(yùn)人共同完成貨物的全程運(yùn)輸,即將貨物的全程運(yùn)輸安排為一個(gè)完整的y單次運(yùn)輸過程。國際多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢
(1)簡化托運(yùn)、結(jié)算和索賠結(jié)算程序,節(jié)省人力、物力和相關(guān)成本
在國際多式聯(lián)運(yùn)下,所有運(yùn)輸事宜均由多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)營商處理。托運(yùn)人只需面對多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人,一次性辦理托運(yùn),簽訂運(yùn)輸合同,支付費(fèi)用、保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)。同時(shí),由于多式聯(lián)運(yùn)采用一張貨運(yùn)單證,統(tǒng)一計(jì)費(fèi),簡化了單證編制和結(jié)算手續(xù),節(jié)省了人力物力。此外,如果貨物在運(yùn)輸過程中發(fā)生損壞和差異,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人應(yīng)負(fù)責(zé)整個(gè)運(yùn)輸,這也可以簡化理賠程序,減少理賠費(fèi)用。(2)縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間,減少庫存,減少貨物損壞和短缺事故,提高貨物質(zhì)量
由于各運(yùn)輸環(huán)節(jié)和各種運(yùn)輸方式之間緊密配合和緊密聯(lián)系,貨物的運(yùn)輸速度及時(shí),大大縮短了貨物在運(yùn)輸途中的停留時(shí)間,確保了貨物的安全、快速、安全,準(zhǔn)確及時(shí)地將貨物交付至目的地,從而相應(yīng)降低貨物的庫存和庫存成本。同時(shí),多式聯(lián)運(yùn)以集裝箱為運(yùn)輸單元,采用專業(yè)機(jī)械直接運(yùn)輸、裝卸,大大減少貨物損壞和貨差事故,提高貨物運(yùn)輸質(zhì)量降低運(yùn)輸成本,節(jié)省各種費(fèi)用
因?yàn)槎嗍铰?lián)運(yùn)可以實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸,對于貨主來說,在將貨物交給多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人后,他可以獲得貨運(yùn)單據(jù)并據(jù)此結(jié)匯,以縮短結(jié)匯時(shí)間。這不僅有利于加快貨物占用資金的周轉(zhuǎn),還可以減少利息支出
(4)提高運(yùn)輸管理水平,實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化
多式聯(lián)運(yùn)由不同運(yùn)輸運(yùn)營商共同參與,并且業(yè)務(wù)范圍可以大大擴(kuò)展。同時(shí),充分發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)備的作用,選擇最佳運(yùn)輸路線,組織合理運(yùn)輸,實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸資源的優(yōu)化配置其他職能:有利于加強(qiáng)政府部門對整個(gè)貨物運(yùn)輸鏈的監(jiān)督管理;確保國家在貨物運(yùn)輸全過程中獲得較大比例的貨運(yùn)收入分配;幫助引進(jìn)先進(jìn)的運(yùn)輸新技術(shù);減少外匯支出;提高國家基礎(chǔ)設(shè)施的利用率;通過國家宏觀調(diào)控和引導(dǎo)功能,確保使用對環(huán)境破壞最小的交通方式,從而保護(hù)國家生態(tài)環(huán)境,促進(jìn)交通可持續(xù)發(fā)展。國際多式聯(lián)運(yùn)的基本條件:
(1)必須有多式聯(lián)運(yùn)合同。在國際多式聯(lián)運(yùn)中,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人和托運(yùn)人簽訂多式聯(lián)運(yùn)合同
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