航空貨運單的含義和作用航空貨運單是指航空承運人（航空公司）或其代理人在收到貨物并接受托運人的航空運輸要求后，向托運人簽發(fā)的貨物收據(jù)。航空貨運單是不可轉(zhuǎn)讓的，擁有航空貨運單并不表明可以主張貨物的所有權。航空貨運單記錄了收貨人承擔的費用、應付給承運人的費用和應付給代理人的費用，并詳細列出了費用的類型和金額。因此，它可以用作貨運單和發(fā)票

空運單的作用不同于海運單。它不承認托運貨物。它是承運人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)。其主要作用是：

（1）作為貨物收據(jù)：當托運人將貨物交付給承運人進行運輸時，承運人或其代理人應將航空貨運單的“托運人副本”作為所載貨物的收據(jù)提供給托運人（2）作為運輸合同的證明：航空貨運單是托運人和承運人之間運輸合同的證明，即，雙方權利和義務關系的基礎，必須由托運人（或其代理人）和承運人（或其代理人）在其生效前簽署。

（3）作為貨運單（）：空運單是貨運單和發(fā)票，它記錄了貨主和代理人應承擔的費用（4）作為貨物的保險憑證（當航空貨運單表明航空公司已附上貨物保險時）

（5）作為承運人貨運人員處理裝卸貨物的依據(jù)，貨物的運輸和交付

此外，航空貨運單還用作報關單。每份航空貨運單有三份正本和至少六份副本。三份正本的背面印有運輸條款。三份正本中的第一份正本由托運人簽署，并交承運人或其代理人保管，作為運輸合同的證明；第二聯(lián)由承運人和托運人共同簽署，并與貨物一起交付收貨人，作為收貨依據(jù)；第三聯(lián)由承運人簽字并交付給托運人，作為收到貨物后收到貨物的運輸合同的證明

2.航空貨運單的特點

（1）非物權擔保：航空貨運單不同于海運單，這不是貨物所有權證書，它只是承運人向托運人簽發(fā)的貨物收貨和運輸合同證書。由于航空貨運單不是貨物權利擔保，在實踐中，貨物到達目的地后，收貨人憑承運人的到貨通知和相關證明提貨，提貨時在航空貨運單上簽字，收貨人不需要憑航空貨運單提貨，但是，在貨物被接收之前，托運人可以根據(jù)其持有的航空貨運單，指示承運人將貨物退回、停止運營、在其他地方運輸，或者指示目的地原收貨人以外的第三方。在這方面，航空貨運單可以說是一種準物權證券

（2）不可轉(zhuǎn)讓證券：由于航空運輸速度很快，通常在托運人將航空貨運單發(fā)送給收貨人之前，貨物已經(jīng)運輸?shù)侥康牡兀@在很大程度上消除了通過提單轉(zhuǎn)讓貨物的需要。因此，雖然《海牙議定書》沒有禁止簽發(fā)可轉(zhuǎn)讓的航空貨運單，但在實踐中，航空貨運單通常印有“不可轉(zhuǎn)讓”字樣，航空貨運單屬于記名提單，即收貨人欄中收貨人的具體姓名和地址，而不是“toorderof。。。“秩序”。因此，航空貨運單是不可轉(zhuǎn)讓的單據(jù)，不能成為貨物所有權證書（備用提單：航空貨運單在承運人收到貨物后簽發(fā)，而不是在裝載到飛機上后簽發(fā)）。提單上有“收貨待運”字樣，因此航空貨運單是貨運單，這對買方是一種危險。為了獲得更好的保護，買方可以要求銀行只接受標有實際出發(fā)日期的航空貨運單。

航空貨運單與海運單非常不同，與國際鐵路貨運單類似。它是由承運人或其代理人簽發(fā)的重要貨物運輸單證。本合同為雙方委托的運輸合同，其內(nèi)容對雙方均有約束力。航空貨運單是不可轉(zhuǎn)讓的，持有航空貨運單并不表明可以主張貨物的所有權。（I）運輸合同不同于海運提單。空運提單不僅證明了空運合同的存在，而且空運提單本身也是托運人與空運承運人之間訂立的貨物運輸合同，在雙方簽字后生效，在貨物到達目的地并交付給運單中記錄的收貨人后失效。（II）收貨證明航空運單也是貨物的收據(jù)。發(fā)貨人裝運貨物后，承運人或其代理人將其中一份交給發(fā)貨人（即發(fā)貨人的副本），作為收到貨物的證明。除非另有說明，否則為承運人的貨物收貨證明和良好裝運證明。

（III）貨運單。

空運單分別記錄收貨人承擔的費用、應付給承運人的費用和應付給代理人的費用，并詳細列出了費用的類型和金額。因此，它可以用作貨運單和發(fā)票。承運人經(jīng)常將承運人的副本作為記賬憑證（四）報關單出口空時提單是報關單之一。當貨物到達目的地機場進行進口報關時，航空貨運單通常是海關檢查和放行的基本文件

（V）保險憑證

如果承運人承擔保險或發(fā)貨人要求承運人辦理保險，航空貨運單也可用作保險憑證（VI）內(nèi)部業(yè)務以貨物隨附的航空貨運單為基礎，以證明貨物的身份。貨運單包含與貨物的發(fā)送、轉(zhuǎn)運和交付有關的事項，承運人將相應地安排貨物的運輸。

航空貨運單正本一式三份，每份正本背面印有條款。其中一份已交付給發(fā)貨人，這是承運人或其代理人接收貨物的依據(jù)；第二聯(lián)由承運人作為記賬憑證保存；最后一份副本應隨附貨物，并在貨物到達目的地并交付給收貨人時作為接收貨物的依據(jù)。

航空公司簽發(fā)的航空貨運單，通常稱為主貨運單（與貨運代理簽發(fā)的貨運單相比，它被稱為子運單），是航空運輸?shù)倪\輸憑證和托運協(xié)議。空運提單和海運提單的主要區(qū)別之一是，空運提單不是托運貨物的所有權憑證。在許多情況下，正本航空貨運單不是提貨的必要條件

貨運單有三份正本，運輸時應分別提交給發(fā)貨人、收貨人和承運人。根據(jù)標準，副本數(shù)量應為9份。在現(xiàn)代運輸條件下，可根據(jù)需要確定。一般來說，它不是強制性的。以下簡要介紹了運單上的以下項目和常用項目的使用：

0.運單的起始機場

1.航空公司的三位識別碼

2.運單的序列號，用于區(qū)分各機票業(yè)務3.托運人信息（應詳細準確）

4.托運人銀行賬號

5.收貨人信息（必須詳細準確）

6.收貨人銀行賬號

7.航空公司名稱，標識和簡要信息

8.簽署代理和城市

9.代理IATA編號，它是代理級別和資格的認證標志

10.代理在航空公司的賬號，即，代理人與航空公司之間的運費結算代碼

11.出發(fā)港

12.運費結算說明或注意事項

13.直接貨物到達港代碼或中轉(zhuǎn)貨物第一中轉(zhuǎn)港代碼

14.第一承運人名稱

27.貨物申報價值

28.貨物報關價值/